Nachricht

May 17, 2023

Das Pacific Northwest National Laboratory erfindet eine neue Maschine zur Herstellung von Autoteilen aus recyceltem Aluminiumschrott

MMJ/Reporter Scott Whalen, der Chefwissenschaftler der Festphasenverarbeitung

MMJ/Reporter

Scott Whalen, der leitende Wissenschaftler der Solid Phase Processing-Gruppe, sagt, dass es zahlreiche angewandte Projekte gibt, aber dieses sei das größte.

RICHLAND, Washington -Wissenschaftler und Forscher des Pacific Northwest National Laboratory haben einen neuen Weg entdeckt, um bei der Herstellung von Autoteilen zu helfen.

In den letzten Jahren arbeitete PNNL an der Entwicklung einer Maschine, mit der übrig gebliebener Aluminiumschrott in brandneue Autoteile umgewandelt werden kann.

Scott Whalen, der leitende Wissenschaftler der Solid Phase Processing-Gruppe, sagt, dass es zahlreiche angewandte Projekte gibt, aber dieses sei das größte.

Eine Partnerschaft zwischen dem Pacific Northwest National Laboratory, der NASA und der Washington State University schickte letztes Jahr Teile von Washington ins All. Jetzt sind die Proben zurück zum Testen und Forschen bei PNNL.

„Wir wurden von Industrieunternehmen mit Problemen angesprochen, die gelöst werden mussten“, sagte Whalen. „Wir haben uns zusammengetan, um ihre Herausforderungen zu lösen.

Laut Whalen wird dieser Prozess den Abbau von Aluminiumerz reduzieren und die Energie- und Kohlenstoffemissionen um 90 % senken.

Er erzählte mir, dass die Maschine, die sie erfunden haben, Shear Assisted Processing and Extrusion oder ShAPE heißt.

„Wir verwenden dieses Verfahren, um Aluminiumschrott aus Automobilproduktionsanlagen direkt in neue, makellose Komponenten umzuwandeln“, sagte Whalen.

Der gesamte Vorgang dauert knapp eine Minute. Die Maschinenführer füllen den Schrott in die Maschine. Das Aufwärmen dauert etwa 30 Sekunden, dann beschleunigt die Maschine allmählich und das Teil kommt seitlich aus der Maschine heraus.

Scott Taysom, ein Forschungsingenieur bei PNNL, ist einer der Maschinenbediener. Er sagt, während COVID habe er ihren Partnern die Möglichkeit gegeben, live zu sehen, was die ShAPE-Maschine tat. Das Display lieferte auch Daten zur Maschine.

„Die Videoausgabe auf dem Bildschirm zeigt uns die Kräfte und was das Werkzeug macht“, sagte Taysom. „Auch was die Extrusion macht.“

Taysom bedient die Maschine mit einem anderen Bediener.

Er sagt, wie bei jedem neuen Experiment gab es am Anfang einige Herausforderungen.

„Am Anfang haben wir unseren Schrott nicht beseitigt“, sagte Taysom. „Es stellte sich heraus, dass Öl im Abfall es schwierig macht, ihn gut zu extrudieren. Deshalb mussten wir sicherstellen, dass alles etwas sauberer ist.“

Taysom erzählte mir, dass ihm dieses Projekt Spaß macht, weil er die Forschung liebt.

Whalen sagt, das Beste daran sei es, an der Weiterentwicklung der Technologie beteiligt zu sein.

„Man kommt auf die Ebene der Interaktion mit Industriepartnern“, sagte Whalen. „Um dabei zu helfen, Technologie auf den Markt zu bringen. Das ist wirklich lohnend und befriedigend.“

Whalen sagt, dass im Frühherbst eine neue und größere ShAPE-Maschine ins Labor kommen wird.

Laut Whalen handelt es sich derzeit um Autoteile, aber der Prozess als Ganzes wird der Luft- und Raumfahrt- und Solarindustrie zugute kommen.

Es würde auch bei der Infrastruktur helfen.

PNNL erhält 1 Million US-Dollar an DOE-Mitteln und weitere 250.000 US-Dollar an Nicht-DOE-Mitteln für die Entwicklung eines integrierten Methanemissionsgeräts.

MMJ/Reporter

Derzeit in Kennewick

Leider gibt es keine aktuellen Ergebnisse für beliebte kommentierte Artikel.

Melden Sie sich an, um aktuelle Nachrichten, Wettervorhersagen und mehr in Ihrem E-Mail-Posteingang zu erhalten.

Jetzt registrieren