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Oct 18, 2023

Die Beschaffung von Aluminiumguss steigt im Vergleich zum Vorjahr um 123 %, da Lösungen für die Fahrzeugkonstruktion ausgeweitet werden

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Willkommen zur dieswöchigen Ausgabe des Thomas Index Report.

Im Wettlauf um eine Alternative zu benzinbetriebenen Fahrzeugen setzen Automobilunternehmen auf neue Fahrzeugdesigns und Fertigungsinnovationen. Lassen Sie uns diese neuen Prozesse im Bericht dieser Woche aufdecken, indem wir einen Blick auf die Arbeit von Tesla und anderen Marktführern werfen.

Der Markt für Elektrofahrzeuge (EV) wächst rasant – der prognostizierte Umsatz aus dem Verkauf von Elektrofahrzeugen soll bis 2027 weltweit mehr als 139 Milliarden US-Dollar erreichen, mit einer prognostizierten durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 21,7 % zwischen 2022 und 2030. Regierungsinitiativen B. das Inflation Reduction Act, treiben den Vorstoß voran, weniger Benzinfahrzeuge auf die Straße zu bringen, aber der Preis begrenzt immer noch die Geschwindigkeit, mit der Kunden und Hersteller die Elektrofahrzeugtechnologie übernehmen.

Um Margen und Herstellungskosten zu senken, revolutionierte der Elektrofahrzeughersteller Tesla die Automobilproduktion mit einem einzigen Satz: „Das beste Teil ist kein Teil.“

Inspiriert von Spielzeugautos aus Druckguss nutzt Tesla sein neuestes Werkzeug, die Giga Press, um die Herstellung zu vereinfachen und zu beschleunigen. Diese 9.000-Tonnen-Presse gießt die gesamte Heckbaugruppe eines Tesla-Fahrzeugs in Sekundenschnelle und erreicht eine Produktionsrate von bis zu 30 Güssen pro Stunde. Das Tesla Model Y hat 70 Teile durch einen einzigen Guss ersetzt, dessen Herstellung eine Minute dauert, wodurch Hunderte von Roboterschweißgeräten ersetzt und Stunden an Produktionsarbeit eingespart werden.

Auch Änderungen im Batteriedesign folgen diesem Ansatz: Unternehmen suchen nach sogenannten Cell-to-Chassis-Designs, die das Gewicht des Fahrzeugs drastisch reduzieren, was zu einer Steigerung der Reichweite und Leistung führen kann. Anstatt Batterien in modularen Paketen herzustellen, integrieren die Hersteller die Batterie in den Rahmen des Autos, sodass sie gleichzeitig Strom speichern und strukturelle Unterstützung bieten kann. Der chinesische Hersteller Leapmotor hat sein Modell C01 auf den Markt gebracht, das über eine hochintegrierte Chassis-Batterie verfügt und die Reichweite mit einer einzigen Ladung auf 445 Meilen erhöht.

Die Beschaffungsdaten von Thomasnet.com zeigen ein jährliches Wachstum von 123 % bei der Beschaffung von Aluminiumguss. Unternehmen, die aktiv Gussdienstleistungen auf Thomasnet.com suchen, konzentrieren sich auf die Automobil-, Elektronik- und allgemeine Fertigung, was darauf hindeuten könnte, dass sich diese Philosophie der Teilereduzierung gleichzeitig auf mehrere Bereiche ausweitet.

Ich bin Anna Wells und dies ist der Thomas Index Report.